Prijevoz se mora strogo pridržavati propisa koji reguliraju opasne kemikalije-posebno UN3077 (pakirna skupina III)-i sve radnje zahtijevaju usklađene kvalifikacije i potpunu dokumentaciju. Prijevozna vozila (kao što su kamioni i plovila) moraju posjedovati odgovarajuće vjerodajnice za prijevoz opasnih kemikalija; uporaba standardnih teretnih vozila u tu svrhu strogo je zabranjena. Prije transporta mora se pripremiti potrebna dokumentacija-uključujući sigurnosno-tehnički list (SDS), izvješća o inspekciji kvalitete i deklaracije o prijevozu-. Vozila moraju istaknuti standardizirane plakate s upozorenjima o opasnom materijalu na svojoj vanjštini, jasno pokazujući svojstva materijala, upozorenja o opasnosti i sigurnosne mjere kako bi se osigurala potpuna sljedivost tijekom cijelog putovanja. Osoblje uključeno u transport mora proći stručnu sigurnosnu obuku i biti u potpunosti upoznato sa karakteristikama materijala i postupcima hitnog odgovora; strogo je zabranjen neovlašteni prijevoz ili prijevoz s nepotpunom dokumentacijom.
Utovar, istovar i zaštita pakiranja kritične su kontrolne točke u transportu natrijeva fluoroaluminata; potrebne su standardizirane radnje kako bi se spriječilo oštećenje ili ulazak vlage. Proizvod se obično pakira u vreće od 25 kg ili zapečaćene "super vreće" (FIBC), s unutarnjom oblogom -otpornom na vlagu i vanjskim vrećama otpornim-na habanje. Cjelovitost pakiranja mora se provjeriti stavku-po-stavku prije utovara; oštećena, podijeljena ili otvorena pakiranja strogo su zabranjena kako bi se spriječilo curenje prašine ili propadanje-prouzročeno vlagom tijekom prijevoza. Materijalima se mora pažljivo rukovati tijekom utovara i istovara-zabranjeno je bacanje, povlačenje ili drobljenje-kako bi se izbjeglo oštećenje paketa i naknadno onečišćenje prašinom. Radna mjesta moraju biti dobro-prozračena, a operateri moraju nositi odgovarajuće maske protiv prašine i zaštitne rukavice kako bi izbjegli izravan kontakt s prašinom; stvaranje prašine mora biti strogo kontrolirano kako bi se spriječile opasnosti po okoliš i sigurnosni rizici uzrokovani raspršivanjem prašine.
Tijekom prijevoza moraju se primijeniti mjere za izolaciju, zaštitu od vlage i upravljanje rutom kako bi se očuvala kvaliteta materijala i osigurala sigurnost prijevoza. Potrebna je sveobuhvatna zaštita od kiše, vlage i sunčeve svjetlosti; vozila moraju biti opremljena zatvorenim ceradama kako bi se spriječio-transport na otvorenom tijekom kiše ili izloženosti koja bi mogla dovesti do upijanja vlage i nakupljanja. Materijali unutar teretnog prostora moraju biti uredno složeni i sigurno pričvršćeni kako bi se spriječilo urušavanje hrpe, pomicanje ili oštećenje uzrokovano vibracijama ceste. Nadalje, moraju se poštivati strogi protokoli odvajanja; su-utovar ili mješoviti prijevoz s nekompatibilnim materijalima-kao što su jake kiseline, jake lužine, oksidansi ili sastojci hrane-strogo je zabranjen kako bi se spriječile kemijske reakcije koje bi mogle ugroziti kvalitetu materijala ili izazvati sigurnosne incidente. Tijekom -transporta na velike udaljenosti, stanje naslaganih materijala mora se provjeravati u redovitim intervalima kako bi se spriječili problemi kao što su curenje, izloženost vlazi ili kontaminacija; po dolasku, prioritet treba dati istovaru i pravilnim postupcima primopredaje kako bi se osiguralo da materijali ostanu netaknuti i da njihova izvedba bude stabilna tijekom cijelog procesa.
